Category: lease en betaling

Iedereen wil een stukje van de private lease-taart. Alle grote leasemaatschappijen, of het nu captives of multibrands zijn, en alle grote OEM’s bieden via hun financiële filialen de formule aan. De belangrijkste onderscheidende factor is op dit moment de geografie.

 

Het aandeel nieuwe auto’s dat in Europa aan particuliere klanten wordt verkocht, daalt snel: van iets meer dan de helft in 2010 (7,3 miljoen registraties van privé-auto’s versus 7,2 miljoen zakelijke), meer dan 42% in 2016 (6,3 miljoen versus 8,7 miljoen) tot een verwachte 37% (6 miljoen vs. 10 miljoen) in 2021.

 

Geografisch bereik

Private lease speelt in toenemende mate een rol in deze verschuiving. Het relatief kleine marktaandeel groeit snel en het geografische bereik breidt zich nog steeds uit. Naarmate het groeit, zal het aandeel van de echte particuliere verkoop van nieuwe auto’s verder afnemen. De grote spelers hebben allemaal private lease-aanbiedingen.

 

 

“Er is niet veel diversiteit of discrepanties in de aanbiedingen voor privéhuur. Leasemaatschappijen zullen zich natuurlijk concentreren op de modellen van hun eigen merk, maar dat is het dan ook ‘, zegt Octavian Chelu (Frost & Sullivan).

 

“De belangrijkste drijfveer voor de homogeniteit van het aanbod is dat de individuele consumenten sterk prijsgedreven zijn in hun belang, en over het algemeen niet geven om het ene of het andere merk. Dat drijft de private leasemarkt naar meer eenheid. Uiteindelijk zullen we tot een uniform aanbod komen, waarbij de resterende verschillen worden weggewerkt ”. Goedkoopste private lease auto vorm.

 

Zuid-Europa

Momenteel zijn Nederland en het VK de belangrijkste markten voor private lease in Europa. Het systeem is minder prominent aanwezig in Zuid-Europa, waar het snel groeit, en Noord-Europa, waar ongunstige belastingregels de aantrekkingskracht van de formule beperken.

 

“Private lease zal de komende jaren geografisch uitbreiden, ook naar Centraal- en Oost-Europa. Veel hangt af van de nationale wetgeving, aangezien deze in sommige landen veranderingen zal vereisen om operationeel te worden. Over het algemeen kan de groei van privélease ook sterk worden beïnvloed door de acceptatie van abonnementsmodellen voor voertuigen, die de eindgebruikers nog meer flexibiliteit en opties bieden. ” hybride auto lease is duidelijk.

 

Mogelijke nadelen

Hoewel private lease veel voordelen heeft voor zowel leveranciers als klanten, moet worden opgemerkt dat er ook enkele potentiële nadelen zijn.

 

Voor leveranciers die met individuele klanten omgaan zonder tussenkomst van een bedrijfsvloot, kan het moeilijker zijn om de kredietwaardigheid van potentiële klanten te verifiëren.

 

Klanten moeten onthouden dat de voertuigen geen eigendom zijn en mogelijk onderworpen zijn aan bepaalde beperkingen. Het contract kan bijvoorbeeld bepalen dat u niet mag roken in de auto. Het is ook belangrijk om de normale slijtage-instellingen te beoordelen, om te voorkomen dat kleine schade gepaard gaat met een hoog prijskaartje. Vroegtijdige beëindiging van private leasecontracten kan ook erg duur zijn – tot 60% van het totaal.

 

Private lease en andere nieuwe betalingsmodellen

Private lease kan zowel operationeel als financieel zijn. In het eerste geval behoudt de aanbieder zowel het afschrijvingsrisico als het eigendom van het voertuig. Dit kan ook persoonlijke contracthuur worden genoemd. In het tweede geval accepteert de gebruiker het afschrijvingsrisico en moet hij het voertuig weggooien, dit wordt ook wel persoonlijke contractaankoop genoemd. Het zijn maar twee van een reeks mogelijke betalingsmodellen, elk met hun plussen en minnen.

 

Persoonlijk contracthuur (PCH)

U betaalt een borgsom, leaset vervolgens een auto voor een vaste periode, waarna u deze weer inlevert bij de leverancier. Onderhoud is vaak inbegrepen, maar het aantal kilometers kan beperkt zijn.

 

Pro: een gemakkelijke manier om zonder gedoe of kosten in een nieuw voertuig te rijden.

Contra: extra kilometers en vroegtijdige beëindiging kunnen kostbaar zijn.

Persoonlijke contractaankoop (PCP)

Vergelijkbaar met PCH, maar uw maandelijkse termijnen betalen de afschrijving af, niet de volledige waarde. Gebruikers kunnen de resterende waarde aan het einde afbetalen in een ‘ballonbetaling’, waarna ze eigenaar zijn van het voertuig.

 

Pro: de maandelijkse betalingen voor PCP zijn lager dan voor HP, en u kunt op het einde alsnog besluiten de auto niet te kopen.

Contra: u bent pas de eigenaar van de auto als u de ‘ballonbetaling’ uitvoert.

Huurkoop (HP)

Betaal een aanbetaling en betaal vervolgens de rest van de waarde van de auto in maandelijkse termijnen. De lening is beveiligd tegen de auto, dus u bezit hem pas als de laatste betaling is gedaan.

 

Pro: flexibele terugbetaling (vaak tot 5 jaar) helpt het voertuig in een maandelijks budget te passen.

Contra: kan veel duurder zijn dan een rechtstreekse aankoop, vooral bij leningen op langere termijn.

Persoonlijke lening (PL)

U financiert de auto door middel van een persoonlijke banklening, wat betekent dat u de eigenaar bentde auto vanaf het begin.

 

Voordeel: volledig eigendom betekent geen beperkingen op het aantal kilometers, u mag de auto houden en kunt deze verkopen wanneer u maar wilt.

Contra: aangezien u de volledige waarde van de auto betaalt, kunnen de maandelijkse termijnen hoger zijn dan bij andere opties, zoals PCP.

Cafetariaplan (CP)

Een bedrijf biedt zijn medewerkers een scala aan voordelen, waaruit ze hun voorkeur kunnen kiezen (zoals bij eten in een cafetaria). Deze voordelen kunnen de optie van een bedrijfswagen omvatten, in ruil waarvoor de werknemer een deel van zijn salaris opoffert.

 

Pro: een aantrekkelijke manier om een ​​zakelijk voordelenpakket af te stemmen op individuele behoeften.

Contra: een CP mag de door de werknemer gewenste optie slechts gedeeltelijk financieren.

Abonnementsmodel (SM)

In plaats van een voertuig aan te schaffen, neemt een klant een abonnement op een car-as-a-service (CaaS). Dit wordt vaak ‘Netflix voor auto’s’ genoemd.

 

Voordeel: met deze formules kunnen klanten vaak hun voertuig ruilen.

Contra: SM is vaak veel duurder dan welke andere formule dan ook.